Ingenieros de rutas y operadores logísticos comparten su experiencia con nuestras simulaciones de carga por eje.
Jefa de Operaciones, Logística Pesada
“La simulación de distribución de carga por eje nos permitió ajustar el lastre en un transporte de transformador de 120 toneladas. Pasamos de un riesgo de sobrecarga en el puente a un perfil seguro en menos de dos horas de análisis.”
Coordinador de Rutas Críticas
“Coordinamos un envío de palas eólicas desde el puerto hasta el parque en la sierra. El estudio de gálibos y la simulación de curvas cerradas nos ahorró tres días de permisos adicionales. El software de elementos finitos marcó la diferencia.”
Ingeniera de Proyectos
“Validamos la ruta para un equipo de minería de 90 toneladas. El informe de distribución de carga por eje nos permitió justificar técnicamente el desvío ante la autoridad vial. Sin la simulación, el proyecto se habría retrasado un mes.”
Gerente de Transporte Especial
“La coordinación intermodal que propusieron integró carretera y ferrocarril para una caldera de 45 metros. Cada tramo tenía su simulación de carga. El resultado fue una operación sin incidentes y con un 12% menos de costo logístico.”
Supervisora de Rutas
“Recibimos el estudio de ruta crítica para un generador de 80 toneladas. El detalle de las restricciones de gálibo y la simulación de cada curva nos dio confianza para ejecutar el transporte en una sola jornada. Muy recomendable.”
Analista de Logística
“Aplicamos la simulación de elementos finitos a un camión con plataforma extensible. Los resultados nos permitieron redistribuir la carga y evitar una multa por exceso de peso por eje. La herramienta es precisa y rápida.”
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Nuestra ingeniería de rutas críticas combina simulaciones analíticas con software de elementos finitos para garantizar la distribución de carga por eje, minimizando riesgos estructurales y optimizando cada tramo del transporte intermodal.
A diferencia de estimaciones empíricas, nuestras simulaciones consideran la geometría del vehículo, el perfil de la ruta y las restricciones de puentes y pavimentos. Esto permite ajustar la distribución de carga en tiempo de diseño, evitando sobrecargas localizadas y reduciendo el desgaste de la infraestructura vial.
No solo planificamos el recorrido: coordinamos con operadores ferroviarios, autoridades portuarias y concesionarias viales. Cada cambio de modo se simula previamente para garantizar la continuidad de la carga y el cumplimiento de los gálibos y pesos máximos permitidos en cada tramo.
En el transporte de una turbina eólica de 80 metros, nuestra simulación de carga por eje permitió seleccionar una ruta alternativa que evitaba tres puentes con restricciones de peso. El resultado fue una operación sin incidentes y un ahorro significativo en costos de peaje y combustible.
Cada proyecto se revisa contra las normativas de la Dirección Nacional de Vialidad y los estándares internacionales de la IRU. Esto asegura que la documentación, los permisos y las escoltas requeridas se gestionen con anticipación, evitando multas y retrasos en fronteras o peajes.
Empresas de energía, minería y construcción confían en nuestro proceso de simulación y coordinación porque reduce la incertidumbre operativa. Cada proyecto incluye un informe de simulación de carga por eje que sirve como respaldo técnico ante las autoridades y como guía para el equipo de transporte.