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Ingeniería de rutas críticas

Simulación analítica de carga por eje

Transporte intermodal de cargas sobredimensionadas
Software de elementos finitos aplicado a la distribución de carga. ¿Cómo optimizar la seguridad estructural en cada tramo?
Análisis estructural

Coordinamos la ingeniería de rutas críticas y el transporte intermodal de cargas sobredimensionadas, realizando simulaciones analíticas de distribución de carga por eje mediante software de elementos finitos. Cada ruta se evalúa con restricciones reales de gálibo, puentes y curvas cerradas.

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Confianza en cada ruta crítica

Empresas de logística pesada y transporte intermodal respaldan nuestras simulaciones de carga por eje.

“Las simulaciones de distribución de carga nos permitieron cruzar el puente de la Ruta 9 sin restricciones. Resultados exactos.” Florencia Vela Directora de Operaciones, Translog Sur
“Coordinamos el traslado de una turbina de 90 toneladas usando el análisis de ejes de Zetland Tour. Sin desvíos ni multas.” Ricardo Irizarry Jefe de Logística, Cargas del Litoral
“El informe de elementos finitos nos dio la certeza técnica para aprobar el paso por el viaducto de la costa. Muy recomendable.” Ing. Lucía Márquez Gerente de Ingeniería, Puertos del Norte
“Redujimos un 20% los tiempos de planificación gracias a las rutas críticas modeladas con su software. Precisión milimétrica.” Martín Ocampo CEO, Transportes Ocampo S.A.
“Trabajamos con ellos en un proyecto intermodal de tres provincias. La simulación de carga por eje fue clave para evitar daños en calzadas.” Claudia Ferreyra Coordinadora de Proyectos, Logística Federal
“Desde que usamos sus análisis, no hemos tenido un solo rechazo en gálibos ni sobrecargas. Un socio técnico de confianza.” Gustavo Ledesma Director Técnico, Rutas Seguras SRL
“Las simulaciones de distribución de carga nos permitieron cruzar el puente de la Ruta 9 sin restricciones. Resultados exactos.” Florencia Vela Directora de Operaciones, Translog Sur
“Coordinamos el traslado de una turbina de 90 toneladas usando el análisis de ejes de Zetland Tour. Sin desvíos ni multas.” Ricardo Irizarry Jefe de Logística, Cargas del Litoral
“El informe de elementos finitos nos dio la certeza técnica para aprobar el paso por el viaducto de la costa. Muy recomendable.” Ing. Lucía Márquez Gerente de Ingeniería, Puertos del Norte
“Redujimos un 20% los tiempos de planificación gracias a las rutas críticas modeladas con su software. Precisión milimétrica.” Martín Ocampo CEO, Transportes Ocampo S.A.
“Trabajamos con ellos en un proyecto intermodal de tres provincias. La simulación de carga por eje fue clave para evitar daños en calzadas.” Claudia Ferreyra Coordinadora de Proyectos, Logística Federal
“Desde que usamos sus análisis, no hemos tenido un solo rechazo en gálibos ni sobrecargas. Un socio técnico de confianza.” Gustavo Ledesma Director Técnico, Rutas Seguras SRL

Preguntas frecuentes sobre rutas críticas

Respuestas claras sobre simulación de carga, coordinación intermodal y transporte de cargas sobredimensionadas.

¿Qué es una simulación de carga por eje?

Es un análisis mediante software de elementos finitos que calcula cómo se distribuye el peso de un vehículo sobre cada eje. Esto permite verificar que las cargas no superen los límites estructurales de puentes, pavimentos y terraplenes en rutas críticas.

¿Qué tipo de cargas requieren coordinación intermodal?

Cargas que exceden las dimensiones o el peso máximo permitido para transporte por carretera. Por ejemplo, maquinaria pesada, turbinas eólicas, transformadores eléctricos o componentes de plantas industriales. La coordinación intermodal combina camión, ferrocarril y vía fluvial para cubrir cada tramo de forma segura.

¿Cómo se define una ruta crítica para una carga sobredimensionada?

Se analizan restricciones viales como gálibos de puentes, anchos de calzada, curvas cerradas, pendientes y zonas de baja capacidad de carga. Con esa información se traza una ruta que evite estructuras vulnerables y minimice desvíos. Las simulaciones previas permiten ajustar el recorrido antes de la ejecución.

¿Qué software utilizan para las simulaciones?

Trabajamos con herramientas de elementos finitos como ANSYS y Abaqus, además de módulos especializados en dinámica vehicular. Estos programas modelan el comportamiento estructural del vehículo y la vía bajo condiciones de carga reales.

¿Cuánto tiempo lleva planificar una ruta crítica?

Depende de la complejidad de la carga y la cantidad de restricciones en el trayecto. Una ruta estándar puede estar lista en dos semanas; un recorrido intermodal con múltiples modos de transporte puede requerir hasta seis semanas de análisis y coordinación con autoridades.

¿Ofrecen informes técnicos para presentar ante organismos de control?

Sí. Cada simulación genera un informe detallado con mapas de carga por eje, tensiones máximas en estructuras y recomendaciones de velocidad y peso por tramo. Estos documentos cumplen con los requisitos de las autoridades viales y de transporte.

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