A Review After the First Month

Cuando contratamos el servicio de coordinación de rutas para un transformador de 120 toneladas, sabíamos que el plazo era ajustado. La ruta incluía tres puentes con restricciones de carga y un tramo de carretera secundaria con curvas cerradas. El equipo de Downtown Zetland Tour nos entregó un informe de simulación de carga por eje antes de la primera semana.

Lo que más me sorprendió fue el nivel de detalle en el análisis de elementos finitos. No solo marcaron los puntos críticos, sino que propusieron dos alternativas de distribución de carga en los ejes del remolque. Eso nos permitió evitar un desvío de 40 kilómetros que habría sumado dos días al cronograma.

Durante la ejecución, el seguimiento fue puntual. Recibíamos actualizaciones cada cuatro horas con la posición exacta y las lecturas de los sensores de peso en cada eje. En un tramo, el sistema alertó sobre una desviación de 2% en la carga del eje delantero, y el equipo ajustó la presión de los neumáticos en menos de 20 minutos.

El resultado fue una operación sin incidentes, con un ahorro de tres días respecto a la planificación original. Para una empresa que trabaja con márgenes ajustados, eso se traduce en costos evitados y clientes satisfechos.

Florencia Vela — Jefa de Logística en Transportes del Sur. El servicio se utilizó para el traslado de un transformador eléctrico desde el puerto de Buenos Aires hasta una subestación en la provincia de Córdoba.

Florencia Vela

Ingeniera de Rutas Críticas

Especialista en simulación analítica de distribución de carga por eje mediante software de elementos finitos. Con más de 12 años coordinando transporte intermodal de cargas sobredimensionadas, ha participado en proyectos de ingeniería de rutas críticas para maquinaria pesada y componentes eólicos en Argentina y Chile.

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